鈦材，航天軍工的優(yōu)異金屬材料，多與鐵、鋁、釩或鉬等其他元素造成造出高強(qiáng)度的輕合金，被應(yīng)用于航空、航天、軍工、艦艇等高科技及軍工領(lǐng)域，被譽(yù)為“太空金屬”、“海洋金屬”，是提高國防裝備水平不可或缺的重“戰(zhàn)略金屬”。鈦價(jià)上揚(yáng)，鈦材企業(yè)受益于庫存價(jià)值重估及產(chǎn)品盈利能力提升；我國高端鈦材市場爆發(fā)在即：軍工用鈦、民航用鈦及核電用鈦需求激增，行業(yè)壁壘高，高端鈦材企業(yè)受益。
　　2011年世界鈦材的產(chǎn)量為148020噸，消費(fèi)量為10.81萬噸，主要應(yīng)用領(lǐng)域有：商用航空占43%，工業(yè)48%，軍事6%，新興市場3%。我國的鈦材主要應(yīng)用于工業(yè)，其中，化工行業(yè)需求占50%，電力(12%)、冶金(4%)、體育休閑(9.4%)、制鹽(4.2%)，以及航空航天(8.5%)占比也較高。
　　鈦在軍事領(lǐng)域的用途有飛機(jī)、軍艦、武器、導(dǎo)彈等。鈦在軍事領(lǐng)域最主要消費(fèi)還是集中在軍用飛機(jī)上。美國最早使用鈦合金的是F-86戰(zhàn)斗機(jī)，后來在F-111、F-14、F-15A戰(zhàn)斗機(jī)上都有廣泛應(yīng)用。隨著戰(zhàn)機(jī)的升級換代，對速度、操控性能的要求提升，軍用飛機(jī)對材料性能的要求越來越高，鈦材的使用逐漸增多；鈦材也用于建造軍艦，新型驅(qū)逐艦、潛艇等；同時(shí)，鈦材還用建造艦艇的螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、熱交換器、冷凝器、冷卻器、艦殼聲吶導(dǎo)流罩及各種管件。
　　此外航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鈦量潛力也很大，應(yīng)用在葉片、機(jī)匣等多個(gè)關(guān)鍵部件當(dāng)中。隨著，在役飛機(jī)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)總量增長，及航空發(fā)動(dòng)機(jī)的更新?lián)Q代，全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)的建造量將從2013年的2890臺(tái)提升到2018年的3900臺(tái)，年增長率達(dá)6%。在軍機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于軍機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命要短于商用航空，對鈦材的需求增速也不慢。
　　軍工民用需求穩(wěn)定增長鈦價(jià)上揚(yáng)利好鈦材企業(yè)
　　在我國新一代戰(zhàn)機(jī)研制及裝備的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)軍工用鈦需求年復(fù)合增速將達(dá)12%。我國優(yōu)化提升空軍裝備水平，加快推進(jìn)新一代戰(zhàn)斗機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)及大型發(fā)動(dòng)機(jī)研制與列裝，加速2、3代機(jī)的更新?lián)Q代，將帶動(dòng)航天軍工鈦材年需求量從2013年的4666噸提升至10000噸以上。
　　同時(shí)，民航需求穩(wěn)定增長，國際民航訂單穩(wěn)步增長，飛機(jī)交付量年增速達(dá)7%，再加上雙通道飛機(jī)交付量上升，單機(jī)用鈦量上升。國際民航用鈦年增速達(dá)7.3%。同期，我國大力推進(jìn)大飛機(jī)、支線飛機(jī)的研制與放開通用航空，預(yù)計(jì)我國民航用鈦需求將提升至1400噸以上。
　　工業(yè)需求中，我國核電、海洋工程、醫(yī)療用鈦需求仍具亮點(diǎn)，預(yù)計(jì)，核電用鈦的年需求量將增至1050噸，海洋工程和醫(yī)療用鈦的年增速分別為8%和9%。
　　鈦價(jià)中長期底部已現(xiàn)，未來要看需求釋放對產(chǎn)能及庫存的消化，價(jià)格上漲并非一蹴而就。受需求仍較低迷束縛，預(yù)計(jì)今年年末海綿鈦的價(jià)格可達(dá)5萬元左右，未來1-2年內(nèi)，海綿鈦價(jià)格的波動(dòng)區(qū)間為5-5.5萬元。
　　鈦材生產(chǎn)工序多、周期長，企業(yè)通常有較大規(guī)模的庫存，鈦價(jià)上揚(yáng)，企業(yè)庫存價(jià)值提升；此外，高端鈦材企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格與鈦價(jià)相關(guān)，毛利率較穩(wěn)定，鈦價(jià)上揚(yáng)，能提升企業(yè)盈利能力。
　　國內(nèi)高端鈦材需求爆發(fā)國產(chǎn)化率提升的發(fā)展機(jī)遇
　　相比海外鈦材企業(yè)，我國鈦材行業(yè)在技術(shù)積累與生產(chǎn)裝備、以及客戶認(rèn)證等方面還有差距，大量鈦材仍需依賴進(jìn)口，如中國商飛就與俄羅斯簽訂了C919長期鍛件供應(yīng)合同。隨著我國鈦材與高端裝備制造業(yè)加大投資，技術(shù)裝備上的差距正在縮小，如在鍛造環(huán)節(jié)上，寶鈦上了萬噸自由鍛，中國二重的8萬噸模鍛機(jī)也已投產(chǎn)。高端鈦材國產(chǎn)化率提升是大勢所趨。
　　我國鈦材企業(yè)較多，但從歷史沿革、規(guī)模與技術(shù)水平來看，在軍工用鈦材市
　　場上具有較強(qiáng)的競爭力的企業(yè)主要有寶鈦股份、寶鋼特鋼和西北有色研究院。我國軍工用鈦特別是航空軍工最大的供應(yīng)商為寶鈦股份，西部材料也進(jìn)入到這一市場。
　　目前，寶鈦股份、西部材料等企業(yè)的技術(shù)與裝備實(shí)力在不斷提升，為市場需求的釋放做了大量的準(zhǔn)備與積累；而且高端鈦材具有非常高的技術(shù)與認(rèn)證壁壘，產(chǎn)品毛利率較高。高端鈦材需求爆發(fā)，國產(chǎn)化率提升，將給寶鈦股份、西部材料帶來發(fā)展機(jī)遇。
　　寶鈦股份一體化優(yōu)勢突出
　　寶鈦股份是我國最大的鈦合金及鈦材生產(chǎn)企業(yè)。公司已經(jīng)形成了從海綿鈦生產(chǎn)到鈦材的一體化生產(chǎn)體系，擁有海綿鈦產(chǎn)能10000噸，鈦錠產(chǎn)能2萬噸，鈦材加工能力1萬多噸。2013年公司實(shí)現(xiàn)鈦產(chǎn)品銷售量16658.29噸，其中鈦材8112.07噸。鈦材的國內(nèi)市場占有率約為20%，在航天軍工領(lǐng)域的市場占有率尤其高。
　　公司一體化優(yōu)勢突出，萬噸自由鍛及鈦帶項(xiàng)目試生產(chǎn)，高端技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢得到強(qiáng)化。公司順應(yīng)了全球鈦企一體化發(fā)展趨勢，收購寶鈦華神后，獲得了海綿鈦、鈦材一體化生產(chǎn)優(yōu)勢，公司海綿鈦?zhàn)越o率在50%以上，有效地降低了海綿鈦價(jià)格波動(dòng)的影響，同時(shí)也提升了公司海綿鈦原料供應(yīng)的穩(wěn)定性和及時(shí)性，
　　這也使華神寶鈦在海綿鈦行業(yè)全行業(yè)虧損的困境下仍能盈利，在海綿鈦行業(yè)中一枝獨(dú)秀。
　　西部材料股東實(shí)力強(qiáng)具軍工市場天然優(yōu)勢
　　西部材料由國內(nèi)知名的難熔材料研究機(jī)構(gòu)西北有色金屬研究院控股，西安航天科技工業(yè)公司(系中國航天科技集團(tuán)公司下屬企業(yè))為第二大股東，股東實(shí)力較強(qiáng)，在軍工市場具有天然的優(yōu)勢。
　　西部材料的鈦材業(yè)務(wù)由西部鈦業(yè)公司負(fù)責(zé)經(jīng)營，目前該公司擁有鈦錠熔煉能力達(dá)到8000噸，鈦材加工能力達(dá)到5000噸，產(chǎn)品主要為管材和板材，2013年產(chǎn)銷量達(dá)3800多噸。隨著公司鈦材產(chǎn)能的擴(kuò)大，軍工市場逐步向市場開放，公司的軍工用鈦市場開拓不斷取得進(jìn)展，2013年，公司成立了專項(xiàng)工作組，制訂軍工航空用板材開發(fā)項(xiàng)目計(jì)劃書，推進(jìn)市場開拓、研發(fā)、生產(chǎn)、技術(shù)等工作。
　　除鈦材外，公司業(yè)務(wù)還涉及金屬復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)、金屬過濾材料產(chǎn)業(yè)、稀貴金屬材料產(chǎn)業(yè)、難熔金屬材料產(chǎn)業(yè)和稀有裝備制造產(chǎn)業(yè)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，擁有國內(nèi)第一、世界第二的金屬復(fù)合材料生產(chǎn)線，擁有國內(nèi)第一、世界第二的金屬過濾材料生產(chǎn)線，擁有國內(nèi)唯一的核級銀合金控制棒生產(chǎn)線等，與環(huán)保、能源等行業(yè)金屬材料的重要供應(yīng)商。