由于鈦合金材料乃為提高航空機(jī)具飛行性能而開發(fā)的高性能材料,隨著工業(yè)技術(shù)、科技的進(jìn)步,應(yīng)用領(lǐng)域也由早期的航太工業(yè)逐漸擴(kuò)展至其他領(lǐng)域,像是自行車個性化商品越趨流行,在鈦合金緊固件使用量上,就相當(dāng)多。
俊鈦科技不斷厚植研發(fā)鍛造實力,突破技術(shù)瓶頸,克服64鈦鈦合金(Ti-6Al-4V)緊固件難以鍛造的技術(shù),其鍛造緊固件技術(shù)獨(dú)步國內(nèi),輔以多角化發(fā)展,其自有品牌JUNTI鈦合金緊固件,深受許多大廠肯定。
俊鈦科技總經(jīng)理紀(jì)文忠表示,由于鈦合金成本過高且少量多樣,一般大廠都不愿較大研發(fā)成本,在此機(jī)會點下,便著手研發(fā)鈦合金鍛造技術(shù),并大量生產(chǎn),更自行研發(fā)出半自動特殊鍛造機(jī)。
他說,近幾年,國內(nèi)自行車風(fēng)潮漸退,汽機(jī)車修補(bǔ)市場會是未來發(fā)展重點,由于鈦金屬成本較高,汽機(jī)車應(yīng)用面需求量是相當(dāng)可觀,為因應(yīng)市場需求,目前已可鍛造出自行車、摩托車及汽車常用緊固件(M5～M12),且M2.5技術(shù)也達(dá)成熟階段。
同時指出,所鍛造出的鈦合金緊固件,以自有品牌JUNTI行銷市場,由于具輕量化,耐腐蝕,高精度等特性,獲許多大廠肯定及採用,并能提供符合DIN912規(guī)范的鈦合金緊固件,適用于各行各業(yè)。
