近日，由金川集團龍首礦、信息與自動化工程公司、首鋼速力共同研發(fā)的龍首礦1703水平電機車無人駕駛系統(tǒng)試車成功。

該系統(tǒng)的成功投運標志著礦山自動化、信息化、智能化的發(fā)展邁出了歷史性的一步。

該系統(tǒng)具備電機車無人駕駛運行、遠程自動放礦、雙機頭自動切換、定速巡航等功能，可有效降低操作人員、現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)備自身等因素對系統(tǒng)運行穩(wěn)定性的干擾。同時本系統(tǒng)呈現(xiàn)出諸多優(yōu)于其他無人駕駛系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢：

一、采用雙機頭自動切換的方式進行礦石轉(zhuǎn)運。當牽引車頭通過卸載站時，由機尾電機車提供動力，直至牽引機車升降弓接觸到牽引線后，機尾電機車自動降弓，斷開電源系統(tǒng)，由牽引機車將車輛牽引出卸載站。通過實踐，雙機頭自動切換的應(yīng)用，極大的提高了機車的運行效率，降低了機車運行風險，也為卸載站的安全、長周期運行提供了保障。

二、采用管理、技術(shù)雙手段強化無人駕駛系統(tǒng)安全運行。在項目建設(shè)前期，通過反復論證，三家單位共同制定出科學、可靠、穩(wěn)定的安全方案。通過管理手段，對人員進出口加裝電磁門，有效的對人員的非正常出入進行了管控。通過技術(shù)手段，對現(xiàn)有電機車本體進行改造的同時，著重加強了電機車保護系統(tǒng)的改造，比如通訊中斷、氣壓不足、動力故障后均可實現(xiàn)電機車的自動剎車，保證系統(tǒng)的安全運行。

三、采用定速巡航系統(tǒng)有效提升放礦能力。因操作人員操作不當造成冒礦也是無人駕駛系統(tǒng)難點之一，經(jīng)多次調(diào)研、論證結(jié)合龍首礦1703運輸特點，專門開發(fā)定制1703定速巡航系統(tǒng)，解決了操作不當造成冒礦問題，有效提升了系統(tǒng)放礦的能力，縮短了放礦時間。

四、采用先進的控制系統(tǒng)確保機車穩(wěn)定運行。通過分析發(fā)現(xiàn)常規(guī)的PLC因接線較多，抗震性較差，在系統(tǒng)運行過程中極易造成線頭脫落，影響機車運行。為解決此問題，本次在項目建設(shè)過程中，選取系統(tǒng)穩(wěn)定性更強、抗震性更高、更適宜在惡劣環(huán)境下運行的運動控制器作為電機車的大腦，以滿足現(xiàn)有環(huán)境下機車的可靠運行。

五、采用無線AP裝置確保機車網(wǎng)絡(luò)環(huán)境穩(wěn)定。為有效解決機車與無線AP的網(wǎng)絡(luò)通訊問題，我們選取國內(nèi)先進的無線AP裝置，為本次無人駕駛項目提供無線支持。在設(shè)備測試階段，采用嚴苛的測試手段，反復對天線的安裝位置進行選擇，確保信號強度能夠無死角的覆蓋機車運行區(qū)域，保障機車網(wǎng)絡(luò)通暢。

無人駕駛系統(tǒng)的建成與投運，將徹底改變龍首礦1703水平現(xiàn)有運輸方式，有效改善運輸系統(tǒng)的運輸能力，現(xiàn)場作業(yè)人員數(shù)量由改造前的每班12人減少為6人，每天共計可減少作業(yè)人員24人，極大的減少了現(xiàn)場作業(yè)人員的數(shù)量，降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的安全風險，提升了礦山的安全管控水平，改善了作業(yè)人員的工作環(huán)境，增強了礦山有軌運輸自動化、智能化應(yīng)用能力，在減員增效、成本控制、安全管理、人才培養(yǎng)等方面具有顯著作用。

多年來，信息與自動化工程公司始終堅持以轉(zhuǎn)型促發(fā)展的改革思路，以引進新技術(shù)、消化新技術(shù)、應(yīng)用新技術(shù)為發(fā)展方向，不斷夯實自身技術(shù)實力，大力推進由工程項目向工程技術(shù)方向的轉(zhuǎn)型發(fā)展,持續(xù)提升信息化、自動化應(yīng)用水平，助力集團公司“五化”建設(shè)。