鈦業熱點
寶雞鈦鋯金屬引進板材拋光新設備
5月27日，陜西興盛新材料股份有限公司的全資子公司寶雞鈦鋯金屬科技有限公司新進的超級高精度板材拋光機組運抵陜西省眉縣經開區。該設備采用全電腦控制水拋方式，無粉塵污染，加工過程中產生的顆粒隨水流沉淀過濾后被實時收集，改變以手動處理或機械砂輪拋光等傳統板材表面處理方式。設備可以加工寬度2.6米，厚度2～120毫米的板材，可以將冷軋板、熱軋板直接拋光成鏡面板。據悉，高精度板材拋光機組的投產將成為國內鈦產業中首條高精度大面幅鈦寬厚板表面處理生產，彌補了興盛股份和寶雞鈦工業的短板。
中核鈦白與中國信達簽署戰略合作協議
5月27日，中核鈦白發布公告，公司與中國信達資產管理股份有限公司簽署《全面戰略合作協議》，雙方將在不良資產業務，投資業務，銀行、基金、信托、租賃等金融服務，證券業務，渠道服務和支持等方面開展合作。中核鈦白表示，該協議的簽訂將促進形成雙方優勢資源的互補整合與資源共享，有利于提高公司的產業整合能力，有助于推動公司鈦白粉產品應用于各細分行業的深入開發，推動公司主營產品的市場影響力，符合公司發展戰略和全體股東的利益。
鈦市場情況
鈦礦市場依舊低迷。據了解，企業生產成本高居不下，下游鈦白粉市場需求較弱，企業以前期訂單為主，該情況或將持續。進口礦方面，產量下滑，價格略有上漲，由于國外鈦礦產量不斷減少，加上今年疫情原因，國內現貨較少。
四氯化鈦價格上行。3月初，四氯化鈦價格已跌至企業成本線，部分企業開始虧損，業內人士認為，此次價格上漲是觸底反彈。繼中信鈦業上調價格后，佰利聯對外宣布，由于原材料價格上漲，成本上行，自6月1日起，價格上調300元/噸。
海綿鈦市場趨穩，雖需求疲軟，但大型生產企業采購平穩，部分企業采取觀望態度。在供需不平衡的市場條件下，記者從業內了解到，各海綿鈦生產企業并無減產計劃，但國際鈦企在疫情期間，已開始削減產量。5月22日，日本生產企業東邦鈦業稱，為應對新型冠狀病毒疫情導致航空業需求下滑，正在考慮進一步削減其在日本及沙特阿拉伯的海綿鈦工廠產量。
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法國將出資80億歐元重振汽車業
法國總統馬克龍當地時間5月26日宣布，政府將出資80億歐元重振法國汽車業，緩解其所受新冠肺炎疫情的沖擊。該項耗資80億歐元的方案將包括對電動和混合動力汽車的補貼，旨在助力法國2025年時可以每年生產100萬輛環保汽車。6月1日開始，舊汽車轉換成污染較小的汽車也有政府補助。
澳大利亞對涉華彩鋼帶啟動雙反立案調查
5月27日，澳大利亞反傾銷委員會發布第2020/50號公告稱，應澳大利亞國內企業提交的申請，對進口自中國和越南的彩鋼帶啟動反傾銷和反補貼立案調查。此次調查的產品為公稱寬度12mm～32mm、公稱厚度0.5mm～1.5mm、無論是否成卷、無論是否打蠟的碳鋼彩鋼帶。不銹鋼帶和鍍鋅鋼帶不在本案的調查范圍內。本案傾銷和補貼調查期為2019年4月1日~2020年3月31日，損害調查期從2016年4月1日開始。涉案產品的澳大利亞海關編碼為7212.40.00.62。
