正是三九天，沈陽寒氣逼人。位于遼中區的沈陽中鈦裝備制造有限公司鈦合金精加工中心，各種鈦合金零部件擺放整齊，閃著銀白色的光。出于好奇，筆者搬起一件，輕得出乎意料。一旁該公司總經理、技術總工程師鐘軍笑著解釋：“看著像不銹鋼，但重量不到它的一半。”
鈦及鈦合金是性能優異的特色金屬，具有輕量化、高強度、抗腐蝕和耐高低溫等特點，是最重要的戰略金屬材料，廣泛應用于航空、航天、海洋、化工和軌道交通等領域。“不久前，中車時速400公里可變軌跨國互聯互通高速動車組正式下線，其變軌距轉向架中的核心零部件有的就是我們參與生產的。”鐘軍的言語中透著自豪。
遼寧省是海綿鈦生產大省，但一直以來，鈦產品處于產業鏈中低端，不具備高端零部件產品批量生產能力。中鈦公司2016年成立以來，著眼于高端裝備制造，在充分開發鈦及鈦合金材料性能的基礎上，打造了鈦合金基礎研發、熔煉、鍛造、軋制、焊接、精密加工、部件組裝等鈦合金全產業鏈。短短4年多時間，公司主營業務收入連續翻番，迅速成長為遼寧省潛在獨角獸企業。
“跳得高，因為善‘借腦’。”鐘軍坦言，賣材料遠沒有賣零部件效益高。但想到易，做到難，需要強大的研發實力支撐。
“我們建有研究院，還與沈陽材料科學國家研究中心成立部企聯合實驗室，與中科院金屬所、東北大學等院所深度合作，先后取得13項國家發明專利、19項實用新型專利，另有97項專利申請正在受理。”鐘軍直言，借助遼寧在材料領域的科研優勢，公司已擁有50項鈦合金自主配方、型材加工、低成本冶煉工程化應用等專有技術，能針對客戶的核心需求提供全面解決方案。
“跑得快，因為市場嗅覺敏銳。”鐘軍說，中鈦公司從來不坐等招投標，而是主動尋找客戶。公司設有專門團隊，在各高端裝備領域探索可用鈦合金替代的零部件，然后研發制造出產品后讓客戶試用。比如，在軌道交通領域，絕大部分承載類零部件我們都有研究，在技術與應用方面領跑行業。”
從技術到市場，過程漫長。經過創新研發、中試、檢測、批量化生產，才能形成訂單。“像這種新開發的用于特種車輛的鈦合金彈簧，得經過100萬次疲勞測試，才算合格。”在嗡嗡作響的大型檢測設備前，鐘軍介紹，整個廠區就是中試基地，具備把技術變成產品的能力。
過去，船舶上的設備、船板等用的都是鋼材料。為實現鈦材料替代，中鈦與中科院金屬所合作，將從抗海洋微生物附著鈦合金等方向開展開發。
中鈦的觸角也延伸至民生領域，與中科院金屬所開展“高硬度刀具用鈦合金材料”項目研發;同東北大學合作開展“加工鈦合金用工業刀具及其涂層的研究”，目前已試驗驗證成功，馬上就能小批量生產。
“高檔汽車重要零部件也可用鈦合金替代，一輛車只用一公斤鈦合金，就會產生上億元市場。”鐘軍眼中，一片“藍海”有待開拓。
結語：
遼寧省鈦及鈦合金研發水平位居全國前列，鈦材冶煉生產品種全，潛力大，又有航空、船舶和汽車等大企業作為終端客戶，完全有條件形成完整產業鏈條。
在鐘軍看來，遼寧省鈦產業發展優勢得天獨厚，只是缺少相關行業規劃，企業間交流合作不夠、總體規模偏小。政府應加大政策支持力度，促進鈦合金高端裝備制造業發展，鼓勵鈦產業向中高端轉型升級，走高端零部件研發制造之路。
“要重點推進產學研用一體化協同創新，建立鈦行業產業聯盟，整合人才、資本、信息、技術等創新要素，抱團發展。這樣才能瞄準高端裝備制造的‘痛點’，搶占鈦產業高附加值市場。”鐘軍說。