9月10日，上海長興島迎來我國造船業的一個里程碑——“雪龍2”號極地科學考察破冰船在江南造船（集團）有限責任公司下水。這是我國第一艘自主建造的極地科考破冰船。七二五所應中國極地研究中心邀請參加“雪龍2”號下水暨命名儀式。

七二五所副所長廖志謙、八室副主任馮軍參加儀式，并出席有多名院士參加的“雪龍”2號建造匯報會。

中國極地研究中心作為國家極地科考事業的重要單位，承擔著極地科考及工程建設任務。七二五所長期為“雪龍”號日常運行、維護、改裝等工程提供腐蝕與防護技術、焊接技術、鈦合金、銅鎳合金等諸多保障服務，與中國極地研究中心形成了互信友好的合作伙伴關系。

在新建極地科學考察破冰船“雪龍2”號期間，七二五所提供了技術支持、產品配套等服務，多次派出相關技術人員到極地研究中心和江南造船廠進行技術交流，聯合攻關解決了一些技術難題，為開工建造提供了相應的技術支撐。

“雪龍2”號船是一艘滿足無限航區要求、具備全球航行能力，能夠在極區大洋安全航行的具備國際先進水平的極地科學考察破冰船。

在“雪龍2”號極地科考船的建造過程中，七二五所為了搶進度保質量，生產車間克服重重困難，高效保質的完成了海水管路系統的交貨，有力保證了“雪龍2”號的建造質量和工期，在船舶建造過程中得到了船廠和極地研究中心船東的一致認同，為本次“雪龍2”號極地科考船的按期下水起到了有力保障作用。

七二五所產品在該船上的成功應用，對我所今后在極地科考領域的科研產業發展具有重要意義。

相關鏈接：“雪龍2”號長122.5米，寬22.3米，吃水7.85米，吃水排水量約13990噸，航速12節至15節，續航力2萬海里，自持力60天，載員90人，能以2節至3節的航速在冰厚1.5米+0.2米雪的環境中連續破冰航行。

據了解，“雪龍2”號船融合了國際新一代考察船的技術、功能需求和綠色環保理念，采用國際先進的船艏船艉雙向破冰船型設計，并具備全回轉電力推進功能和沖撞破冰能力，可實現極區原地360°自由轉動，并可突破極區20米當年冰冰脊，船舶機動能力大幅提升。

“雪龍2”號船裝備了國際先進的海洋調查和觀測設備，實現科考系統的高度集成和自洽，進而成為我國開展極地海洋環境與資源研究的重要基礎平臺。科研人員可在船上開展極地海洋、海冰、大氣等環境基礎綜合調查觀測，進行有關氣候變化的海洋環境綜合觀測取樣，在極地冰區海洋開展海底地形、生物資源調查。新船基本具備“摸邊探底、潛力評估”的調查能力。

據悉，“雪龍2”號船自2016年12月20日在江南造船集團的切割車間里進行第一塊鋼材點火切割以來，總體進展十分順利，此次新船下水后還將進入系泊試驗和內部裝修等，根據建造計劃，新船將于2019年上半年交付使用，執行我國極地考察任務。